3 Kinh Nghiệm Kiểm Tra Xe Ô Tô Cũ Chuẩn Xác Từ CarMaxx

Đi mua xe ô tô cũ là một bài toán kinh tế thông minh, giúp người mua tiết kiệm được một khoản chi phí lăn bánh khổng lồ. Tuy nhiên, cái khó lớn nhất của những người lần đầu bước chân vào thị trường này chính là tâm lý “bỏ ra tiền tỷ thì xe phải hoàn hảo”.

Xe đã qua sử dụng chắc chắn phải có hao mòn. Đó là quy luật tự nhiên của cơ khí. Thế nhưng, rất nhiều người đi xem xe lại mang theo một bộ “thước đo” cực kỳ khắt khe của một chiếc xe mới tinh hoặc xe lướt để áp đặt lên những chiếc xe đã có tuổi đời 3 – 5 năm. Sự cứng nhắc này không chỉ gây mệt mỏi cho cả người bán lẫn người mua, mà còn khiến bạn dễ dàng bỏ lỡ những chiếc “xe cọp” – tức là những chiếc xe cũ tuy có hao mòn theo thời gian nhưng máy móc, khung gầm vẫn cực kỳ chất lượng.

3 Kinh Nghiệm Kiểm Tra Xe Ô Tô Cũ Chuẩn Xác Từ CarMaxx

Tại Sao Không Nên Áp Đặt “Tiêu Chuẩn Xe Lướt” Khi Kiểm Tra Xe Ô Tô Cũ?

Để giúp bạn có một tư duy đúng đắn, CarMaxx sẽ cùng phân tích xem: “Chuẩn xe lướt” thực chất là gì và tại sao đem nó áp vào xe đời sâu lại là một sai lầm tai hại.

Xem thêm: Thu Mua Ô Tô Cũ Giá Cao: 4 Bước Tự Định Giá Trong 30 Giây

Bản Chất Của Một Chiếc Xe Lướt

Bạn cần hiểu rằng, một chiếc xe được gọi là “xe lướt” thường là những xe đi dưới 20,000 km hoặc tối đa 30,000 km, đời xe còn rất mới (chỉ khoảng 1 – 2 năm trở lại). Về cơ bản, xe lướt là xe tiệm cận xe mới trong hãng, mọi chi tiết từ nước sơn, dàn ốc cho đến thớ da ghế gần như chưa chịu tác động nghiêm trọng của thời gian và thời tiết.

Sai Lầm Khi “Lấy Râu Ông Nọ Cắm Cằm Bà Kia”

Khi bạn đi kiểm tra xe ô tô cũ thuộc phân khúc đời sâu hơn (ví dụ đời 2018, 2019, 2020), việc lấy các tiêu chuẩn khắt khe của xe lướt để ép chiếc xe đó phải đạt được là một điều vô lý.

CarMaxx lưu ý: Một chiếc xe đã lăn bánh 5 – 7 vạn kilomet, trải qua vài năm mưa nắng tại Việt Nam thì không thể nào có dàn ốc sáng choang không tì vết, hay nước sơn zin 100% được. Nếu anh em quá cứng nhắc, nhìn đâu cũng thấy “vấn đề”, nhìn đâu cũng thấy “lỗi” thì câu chuyện hậu quả là anh em sẽ rơi vào cái bẫy tâm lý: Tìm kiếm một sự hoàn hảo không tồn tại và kết quả là đi xem cả chục chiếc xe vẫn không mua được chiếc nào.

Đánh Giá Đúng Hao Mòn Tại 3 Vị Trí Vàng: Hiểu Đúng Bản Chất Để Không Bỏ Lỡ Xe Ngon

Thay vì áp đặt tiêu chuẩn xe lướt một cách mù quáng, Ông Hồng Phát – Người sáng lập CarMaxx khuyên bạn hãy dùng “chuẩn xe lướt” làm cột mốc tham chiếu để đo lường mức độ hao mòn có hợp lý hay không tại 3 vị trí chiến lược sau đây:

    [Bộ chuẩn xe lướt] ─── (Chỉ dùng làm cột mốc tham chiếu)
                                   │
      ┌────────────────────────────┼────────────────────────────┐
      ▼                            ▼                            ▼
3.1. Ốc vít & Gầm bệ         3.2. Nội thất & Nhựa         3.3. Độ đều màu sơn
(Chấp nhận ốc xỉn màu,       (Chấp nhận da nhăn nhẹ,      (Chấp nhận dặm vá,
 nhưng không móp méo)         nhưng odo phải trùng khớp)   quan trọng là khung sườn)

Hệ Thống Ốc Vít Và Gầm Bệ: Chấp Nhận Xỉn Màu Nhưng Phải Nguyên Bản

• Nếu áp đặt chuẩn xe lướt: Bạn sẽ đòi hỏi dàn ốc máy, ốc gầm phải sáng choang, bảy màu, sơn đánh dấu nhà máy phải căng đét. Thấy một con ốc gầm hơi ngả màu rỉ sét do bùn đất bám vào là lập tức kết luận “xe có vấn đề, xe lội nước”.

Xem thêm: Nên Bán Xe Cho Salon Hay Bán Xe Cho Cá Nhân?

• Góc nhìn thực tế từ CarMaxx: Với một chiếc xe đời sâu, việc dàn ốc bị xỉn màu, lớp mạ kẽm bị oxy hóa theo thời gian là chuyện hết sức bình thường. Điều quan trọng khi kiểm tra xe cũ ở đây là: Các cạnh ốc có bị móp méo, có dấu vết cờ lê vặn mở tháo đại tu hay chưa? Các thanh giằng gầm có bị cong vênh do đâm đụng không? Ốc ngả màu do thời gian hoàn toàn khác với việc ốc bị rỉ sét mục nát do ngập nước thủy kích.

Nội Thất Và Các Chi Tiết Nhựa: Da Nhăn Tự Nhiên Khác Với Da “Nát” Do Tua Odo

• Nếu áp đặt chuẩn xe lướt: Bạn bắt vô lăng, cần số phải còn nguyên vân gai nhám như xe mới, ghế da phải căng mọng không một vết nhăn.

Xem thêm: 3 Địa Điểm Check Test Xe Ô Tô Cũ Uy Tín Mà Bạn Cần Biết 

• Góc nhìn thực tế từ CarMaxx: Xe đã đi qua mốc 50,000 km thì phần da ghế lái (đặc biệt là má ghế) chắc chắn phải có độ chùng, xuất hiện các nếp nhăn tự nhiên do cân nặng của người ngồi. Vô lăng tại các điểm hay cầm nắm (vị trí 9h và 3h) sẽ có độ mòn nhẹ. Khi kiểm tra xe ô tô cũ, anh em chỉ cần đối chiếu xem: Sự hao mòn này có tương thích với số kilomet hiển thị trên đồng hồ không? Nếu xe báo 5 vạn mà ghế chỉ nhăn nhẹ, vô lăng hơi mòn nhẹ thì đó là xe chuẩn. Ngược lại, nếu xe báo 2 vạn (quảng cáo xe lướt) mà nội thất nát bấy thì đó mới là xe có vấn đề.

Độ Bóng Và Độ Đều Của Màu Sơn: Đừng “Dị Ứng” Với Việc Sơn Dặm Tút

• Nếu áp đặt chuẩn xe lướt: Bạn yêu cầu sơn zin phải còn trên 90%, màu sơn phải đồng nhất tuyệt đối từ đầu đến đuôi. Thấy một cánh cửa có độ lệch màu nhẹ hay có vết sơn dặm là lắc đầu bỏ đi.

Xem thêm: Mua Xe Đứng Tên Công Ty Có Cần Công Chứng Không? Thủ Tục Mới Nhất

• Góc nhìn thực tế từ CarMaxx: Giao thông đô thị tại Việt Nam rất phức tạp, việc một chiếc xe đi vài năm bị xe máy quẹt nhẹ, trầy xước cản trước, cản sau hay bửng cửa là điều không thể tránh khỏi. Chủ xe sơn dặm lại để xe đẹp hơn là chuyện hết sức văn minh. Khi đi mua ô tô cũ, điều anh em cần quan tâm không phải là xe có sơn lại hay chưa, mà là tại sao nó phải sơn. Nếu chỉ sơn tỉa bên ngoài do quẹt nhẹ thì hoàn toàn chấp nhận được. Quan trọng là khung xương bên trong, keo chỉ (sùng chỉ) nắp capo, cánh cửa và các cột trụ (A, B, C) phải còn nguyên bản, chưa bị gò hàn do đâm đụng nặng.

Bảng Hướng Dẫn Tư Duy Đánh Giá Khấu Hao Xe Theo Thời Gian

Để bạn không bị hoang mang khi đi thực tế, CarMaxx đã lập sẵn bảng phân biệt rõ ràng giữa “Hao mòn tự nhiên hợp lý” và “Hỏng hóc, lỗi nặng cần né tránh”:

Lời Khuyên Cốt Lõi Từ CarMaxx: Hãy Giữ Cái Đầu Lạnh Và Thấu Hiểu Giá Trị

Đi xem xe cũ, nếu bạn cứ ôm khư khư cái tư duy của người đi mua xe lướt hay xe mới, bạn đang tự làm khó chính mình. Việc dùng tiêu chuẩn xe lướt chỉ nên dừng lại ở mức độ: Dùng làm hệ quy chiếu để xem chiếc xe cũ này đã đi được đến đâu trên thang đo khấu hao, chứ không phải dùng nó làm điều kiện tiên quyết để ép người bán.

Khi đi mua ô tô cũ, hãy nhìn vào giá trị cốt lõi:

• Xe có bị đâm đụng ảnh hưởng đến kết cấu khung gầm không?

• Động cơ và hộp số có còn nguyên bản, hoạt động mượt mà không?

• Hồ sơ pháp lý của xe có sạch sẽ, rõ ràng không?

Nếu 3 yếu tố cốt lõi trên đều đạt, và mức giá người bán đưa ra phù hợp với tình trạng khấu hao của xe, thì vài vết trầy xước ngoài da hay một vài con ốc gầm xỉn màu hoàn toàn không phải là lý do để anh em từ chối một chiếc xe tốt.

Nếu bạn vẫn chưa tự tin vào khả năng tự đánh giá mức độ hao mòn của mình, hãy để các chuyên gia của CarMaxx đồng hành cùng bạn. Dịch vụ kiểm tra xe ô tô cũ chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ bóc tách rõ ràng đâu là hao mòn tự nhiên, đâu là lỗi kỹ thuật, giúp bạn xuống tiền một cách an tâm và chính xác nhất.

Website: muabanotocu.com.vn

Email: carmaxx.vn@gmail.com

Hotline: 098.678.2628

Address: 103 Trương Văn Bang, Phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh